A leállósávok egyre kevésbé képesek ellátni a segítő feladatot, ha esetleg akkora baleset lenne, hogy megáll a forgalom minden sávban, egyrészt akadhat egy-egy lerobbant jármű is ott, másrészt előfordul, hogy valaki illetéktelenül használja az út ezen részét.

Főleg Ausztriában az is fontos, hogy a nagyobb helyigényű gépek, daruk is eljuthassanak a hegyvidéki balesetekhez. Életmentő szerepe is lehet a mesterséges sávnak, azokban az országokban ahol már alkalmazzák a módszert, a mentők átlagosan 4 perccel hamarabb érnek a helyszínre.

Egy perc körülbelül 10%-al javítja a túlélési esélyeket, tehát a mentősáv használatával 40%-al több emberi élet menthető meg. A sávok létrehozása teljesen egyszerű és egyértelmű. Két sáv esetén az út két szélére kell, hogy húzódjanak a forgalomban résztvevők, három vagy több sáv esetén pedig a legbelső és az attól egyel jobbra eső sáv között kell folyosót kialakítani. A módszert több európai országban – Németország, Svájc, Csehország és Szlovénia – használják már eredményesen.

Kapcsolódó videó:

http://www.youtube.com/watch?v=S7i-zQtpdHE&feature=player_embedded

Közlemény: 2012. JANUÁR 1. UTÁN KÖVETENDŐ SZABÁLY KÖZLEKEDÉSI DUGÓK ESETÉN

Fotó: ASFINAG